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前有星耀8后有风云a9l，比亚迪汉现在压力非常山大。2024年12月份的34000辆的王者记录，现在看来仿佛就是遥不可及的成绩。难，是真的难。着急，也是真的着急，不仅厂家急，迪粉们也急。目前，汉dmi除了能降价稳住好像也没有其他...

比亚迪王传福:“国人好面子，BYD开出去他们觉得没有了面子！”特别是我们的婚庆和商务洽谈的座驾方面最为突出，往往大家都更倾向于合资豪华车来彰显个人的成功和社会地位，真是拿这种“排面文化”体现的淋漓尽致！BYD在高端豪华车领域早已多点开花，仰望U8作为百万级新能源硬派越野，BYD易四方技术搭配云辇-P，又能原地掉头还能应急浮水，动力强劲越野能力又还很不错，腾势D9高端商务MPV，空间宽敞，座椅舒适，冰箱、名牌音响等配置都有，商务家用都适配都不输丰田埃尔法商务车的；比亚迪汉EV家用旗舰轿车，完美融合高性能和豪华配置，续航与智能科技表现都比较亮眼，我是真的看不出来比亚迪哪里不好了？你觉得呢？

比亚迪汉dmi和海豹07dmi改款都已完成工信部申报，海豹07dmi激光雷达版预计8月8日上市，汉dmi会稍晚一点上市，插混新增200公里纯电续航版本。预计加量不加价，有了友商的竞争，比亚迪定价应该会比较保守。插混不光考虑城区续航...

现在的比亚迪汉， 真的不能和之前的比了！现在不仅价格便宜了，配置也高了！我买的第一批出厂的汉，28.5万， 当时的天花板价， 这车用了差不多5年了，16万公里， 没有一点毛病， 性能和静音跟新车似的， 的确是很经典的一款车...

比亚迪汉成都机场转圈，司机说出实情。比亚迪汉在成都机场转圈，这个事情已经过去几天了，警察叔叔都发了通告，没想到还有媒体在恶意炒作，逼的网信办都出手了。即便是这样还有人不信，实在想不通现在的这些人是脑子有问题还是...

比亚迪进攻失败反而老巢失守，王传福被迫防守反击今年年初的时候，比亚迪是何等的意气风发，先是推出全民智驾巩固中低端市场，然后兆瓦闪充巩固中端市场，接着腾势携易三方和鱼钩麋鹿测试记录进攻中高端市场，感觉友商就快连比亚迪的尾灯都看不到了，比亚迪也将今年销售目标定到了550万辆。谁能想到，仅仅几个月时间，形势急转直下，腾势销量越来越低，进攻高端看起来很可能暂时失败。中低端市场不但被吉利和奇瑞反攻，还被特斯拉和尚界和蔚来等车企盯上，比亚迪赖以生存的的老巢就是20万及以下市场。吉利和奇瑞和小鹏和零跑相继推出了更长续航更低价格更大空间的车型与比亚迪汉、宋、秦L等车型竞争，如今想要来瓜分20万级别市场的友商越来越多，鸿蒙智行旗下的尚界H5将上市，特斯拉公布了廉价版ModelY的谍照，蔚来先是推出萤火虫然后又将乐道L90租用电池的价格定为20万以下，大家都知道只有瓜分掉比亚迪的蛋糕才能获得更大的销量。如今比亚迪进攻高端暂时失败，中低端的老巢又可能要失守，王传福领导的比亚迪肯定会防守反击，提升电池续航，搭载全新超级E平台，云辇下放，更低油耗的新一代混动技术等都将推出，比亚迪就像当年的特斯拉一样迎接众多车企一轮又一轮的挑战，结果如何只有明年的今天才能知道了。

这是网上看到一些网友得出的一个结论，对此我并不认同，比亚迪汉刚出来的时候，入门版都能卖20万以上，而且在比较长的一段时间里，月销量随便突破两三万台，是因为那个时候没有竞争车型，消费者想选择中大型国产新能源轿车，...

比亚迪汉刚出来的时候，入门版都能卖20万以上，而且在比较长的一段时间里，月销量随便突破两三万台，是因为那个时候没有竞争车型，消费者想选择中大型国产新能源轿车，只有比亚迪汉可以选，销量怎么可能不起飞。这两年国产电车...

同事开了五年的比亚迪汉，今天我陪他一起去售后更换了电池，车子升上去才发现比亚迪的底盘规规整整的，而且没有一点锈迹，怎么和网上说的不一样？都说国产车底盘生锈严重，尤其是比亚迪，太不良心了！可是事实真的如此吗？说这...

比亚迪董事长王传福:“国人普遍好面子，BYD开出去他们会觉得没面子！”特别是我们的婚庆车队和商务洽谈的座驾方面极为突出，往往大家都倾向于选择合资豪华车来彰显个人的成功和社会地位，将这种“面子文化”体现的淋漓尽致！比亚迪在高端豪华车领域早已多点开花，仰望U8作为百万级新能源硬派越野，采用BYD易四方技术搭配云辇-P，又能原地掉头还能应急浮水，动力又强劲越野能力还很出色，腾势D9高端商务MPV，空间宽敞，座椅舒适，还有冰箱、丹拿音响等配置，商务家用都适配完全不输丰田埃尔法商务车；比亚迪汉EV家用旗舰轿车，完美融合了高性能和豪华配置，续航与智能科技表现都比较亮眼，真的看不出来比亚迪哪里没有排面？你觉得呢？